Mitä tarkoitetaan CANBUS -virhekoodeilla?
Nykyaikaisemmissa ajoneuvoissa, erityisesti suurimmassa osassa viimeisen vuosikymmenen autoista, on paljon antureita, ajoneuvon tilasta ilmoittavia varoituksia ja vikaviestejä. Kun jotain menee pieleen autossasi, saat usein jonkinlaisen ilmoituksen tästä auton hallintapaneelille tekstinä tai kojetaululle palavana varoitusvalona. Tämä on CANBUS -virheilmoitus.Autosi on täynnä tällaisia antureita, ja ne seuraavat monta järjestelmää koko ajoneuvossasi polttoaineen ruiskutuksesta jarrupalojen tilaan, turvavöiden tilasta polttimoiden toimintaan.
Polttimoiden tapauksessa, autosi tietokone lähettää jatkuvasti signaaleja polttimoihin ja odottaa takaisin vastauksia. Mikäli polttimo lakkaa vastaamasta näihin signaaleihin, niin silloin tietokone ymmärtää että kyseinen polttimo on epäkunnossa ja sytyttää kojetaululle virheilmoituksen. Näin kuljettaja saa tietää ongelmasta välittömästi ja pääsee korjaamaan vian mahdollisimman pian. Tätä kutsutaan CAN -väylän tarkistukseksi ja raportoinniksi. "Väylä" on englanniksi "Bus", josta tuleekin tutumpi termi "CANBUS"
Voit lukea lisää CANBUS -järjestelmästä ja CANBUS -polttimoista toisessa artikkelissamme TÄÄLTÄ
Tietenkin tällaiset virheilmoitukset ovat erittäin hyödyllisiä ja hyvä lisä nykyaikaisiin ajoneuvoihin, joten missä on ongelma?
Vaikka LED -polttimot ovat valaistuksen nykyaikaa ja niillä on paljon mahtavia ominaisuuksia ja etuja, niin aiheuttavat ne virhekoodeja.
Ongelmana on että auton tietokone ei ole tarpeeksi "älykäs", eikä tunne LED -teknologiaa, sillä se on tehtaalla ohjelmoitu tunnistamaan vain tavalliset, vanhanaikaiset Halogen -polttimot.
Yleisin tapa, jolla CANBUS -järjestelmä tarkistaa, toimiiko lamppu vai ei, on sähköpiirin vastuksen mittaaminen. Osa automalleista mittaa piirin kokonaisvastuksen, toiset mallit taas tarkistavat yksittäiset polttimot. Tietokone on ohjelmoitu odottamaan Halogen -polttimoiden vastusarvoja. LED -polttimoiden vastusarvot ovat täysin toisenlaiset.
Yksi LED -lamppujen hyvistä puolista on pienempi virrankulutus. Kuka ei halua ylimääräistä polttoainesäästöä?!?!
LED -polttimo saavuttaa tämän hyvin pienen vastusarvon ansiosta, eli suurempi osuus virrankulutuksesta menee valovoiman tuottamiseen ja vain hyvin pieni osa lämpeämiseen. Halogen -vastaavassa vastusarvo on reilusti korkeampi, minkä takia saman valotehon tuottamiseen kuluu reilusti enemmän virtaa. Suuri osa virrasta muuttuu lämpöenergiaksi. LED on siis moninkertaisesti energiatehokkaampi kuin perinteinen Halogen -polttimo
Ajoneuvosi CANBUS -järjestelmä havaitsee vastusarvon, joka eroaa sen odottamasta arvosta. Järjestelmä päättää, että jokin on epäkunnossa ja sytyttää kojetaululle virheilmoituksen. Joissakin tapauksissa se myös katkaisee virran kyseiselle piirille, mikä tarkoittaa, että täysin toimiva LED -lamppu ei edes syty.
Virhekoodien korjaaminen
On olemassa kaksi päämenetelmää ongelman ratkaisemiseksi, ja käymme läpi molemmat:1) CANBUS -yhteensopivat LED -lamput
Ensimmäinen ja yksinkertaisin ratkaisu on asentaa CANBUS -yhteensopivat polttimot.
CANBUS -yhteensopivissa lampuissa, kuten valtaosassa tarjoamistamme malleista on sisäänrakennetut lisävastukset lampun vastusarvon korjaamiseksi. Tämän ansiosta lampun parametrit ovat mahdollisimman lähellä sitä, mitä autosi järjestelmä odottaa.
Tällaiset polttimot ovat suora korvaus olemassa oleville polttimoillesi, eivätkä vaadi ylimääräisiä sähkötöitä tai muutoksia auton sähköjärjestelmään - eli ns. "Plug&Play" -muotoilu. Tämän ansiosta nämä ovat aina ensimmäinen suosituksemme kaikille asiakkaillemme
95% tapauksista tämä riittää ongelman ratkaisemiseksi. Jotkut ajoneuvot voivat kuitenkin olla erityisen arkia, ja virheilmoitus syttyy silti.
Kyse on siitä, minkälaista vastusarvoa auto odottaa. Jotkut automallit vaativat niin suuria vastusarvoja, että tarvittavan vastuksen integrointi polttimoon on mahdotonta. Se olisi yksinkertaisesti liian iso ja liian kuuma. Vastuksen lämpö aiheuttaisi LED -polttimon ennenaikaisen vikaantumiseen.
Tämän takia LED -polttimoiden valmistajat voivat vain yrittää päästä niin lähelle tarvittavia vastusarvoja kuin mahdollista ja toivoa, että se riittää vaadittuihin tasoihin.
Tapauksissa, joissa sinulla on erittäin vaativa ajoneuvo, eivätkä edes CANBUS -lamput riitä, on meidän siirryttävä toiseen vaihtoehtoomme ja lisättävä vastus toisella tavalla.
2) LED -lamppujen vastussarjat
Tämä saattaa kuulostaa monimutkaiselta, mutta se on todellisuudessa hyvin suoraviivaista ja toimitamme aina kaikki tarvittavat asennustarvikkeet sarjana.
Tyypillisessä polttimonpidikkeessä on 2 johtoa, jotka kuljettavat virtaa - yksi positiivinen ja toinen negatiivinen. Tässä ei ole tärkeää tietää mikä on mikä, vaan että sinulla on oikeat 2 johtoa.
Vastuksessamme on myös 2 johtoa, jotka tulevat eri puolilta vastusta.
Käytä mukana toimitettuja rosvoliittimiä ja lukitse yksi vastuksen johdoista yhden lampunpidikkeen johdon kanssa ja toinen vastuksen johto toisen lampunpidikkeen johdon kanssa. Tätä kutsutaan kytkemiseksi rinnakkain.
Valmista - vastussarja asennettu!
Tämä säätää vastusarvon oikeaan määrään vaikuttamatta itse LED -lampun toimintaan.
Näin yksinkertaista ja nopeaa se on!
Nyt olet LED -lamppujen ja CANBUS -konseptien asiantuntija. Muista, että jos sinulla on moderni auto, jossa on CANBUS-järjestelmä, niin kokeile ensin CANBUS -polttimoita. Jos se ei auta, niin asenna lisävastukset ja homma on hatussa.
Ostamalla valmiin LED -muutossarjan joista suurin osa tuotteistamme koostuu, saat pakettina kaiken tarvittavan mahdollisimman vaivatonta ja nopeaa asennusta varten
LISÄVINKKI
Q: Minulla on CANBUS -polttimot, mutta tietokone silti sytyttää virheilmoituksen - miksi?
A: Tietyissä automalleissa, jotka vaativat CANBUS -lamppuja, LED -polttimot on asennettava seuraavassa järjestyksessä ja seuraavia niksejä noudattaen:
1. Sammuta auto ja kaikki auton valot.
2. Ota alkuperäiset polttimot pois ja korvaa ne LED -polttimoilla
3. Käynnistä ajoneuvon moottori, laita päälle juuri uudistamasi valot ja vahvista, palavatko kaikki polttimot ja onko kojetaululle syttynyt virheilmoitus.
4. Jos kaikki toimii, eikä virheilmoitusta tule, niin onnittelut, voit jatkaa matkaa!
6. Mikäli jokin polttimoista ei syttynyt, niin sammuta auto ja kaikki valot, sekä käännä kyseinen polttimo 180 astetta polttimopidikkeessään, sillä todennäköisesti olit sekoittanut napaisuuden ensimmäisellä yrityskerralla.
6. Sulje kaikki ovet (myös takakontti ja kattoluukku, jos myös ne ovat auki), lukitse ajoneuvo ja odota puolisen minuuttia.
7. Tämän jälkeen käynnistä auto ja sytytä valot tarkistaaksesi valojen toiminnan ja vikailmoitukset kojetaulussa.
Huomaa
Joskus, kun käynnistät moottorin pitemmän seisonta-ajan jälkeen, saat ns. "Kylmävirheilmoituksen", mikä on normaalia. LED -lampuissasi tai ajoneuvossasi ei ole ongelmaa.
Kylmä virheilmoitus tulee normaalisti, kun päivität Halogen -valot LED -valoihin tai jopa silloin, kun käynnistät auton kylmällä säällä. Kun polttimot, olisivat ne sitten perinteisiä Halogen -polttimoita tai LED -polttimoita, eivät ole käytössä pitempään, syntyy polttimon ja pidikkeen väliin pieni hapettumakerros. Tämä suurentaa vastusarvoa, eikä polttimo syty pieneen hetkeen. Lämmetessään hetken verran, syttyy polttimo ja alkaa taas toimimaan normaalisti. Voit olla varma, että LED -lampuissasi tai ajoneuvossasi ei ole vikaa, ilme on yleinen.
